印尼请中方试坐雅万高铁，屁股都没坐热，就提出要与中方延长铁路
印尼请中方试坐雅万高铁，屁股都没坐热，就提出要与中方延长铁路在最近的东盟峰会期间，东道主印尼邀请中方人员试坐了雅万高铁，并宣布高铁开通运行。虽然试坐雅万高铁的时间只有11分钟，但也要知道这条线路的全程也不过40分钟，这点时间，屁股都没坐热乎。对此，印尼方面显然是“意犹未尽”，迫不及待地向中方提出了延长线路的请求。 雅万高铁最高时速350公里近日，东盟峰会在印尼如期登场，中国政府高层抵达印尼首都雅加达，展开了一系列行程，包括出席中国-东盟10+1领导人会议、东盟与中日韩10+3领导人会议和第18届东亚峰会（EAS），并对印尼进行正式访问。在此期间，中方人员在印尼官员陪同下，试乘了由中国投资建设的，连接雅加达和人口稠密的西爪哇省首府万隆的高铁，也叫“雅万高铁”。从首都雅加达哈利姆车站，到卡拉旺站的试乘，距离40公里，耗时约11分钟。雅万高铁是中国修建的东南亚第一条高速铁路，也是中国“一带一路”倡议在东南亚的一个重要基础设施项目，于2015年开始修建，全长143公里，设计最高时速350公里，原定2019年开通运营。但因印尼方面因土地征用和采购问题、环境问题纠纷和疫情带来的成本膨胀，导致该项目延迟完工。建造高铁的费用也从原先规划的43亿美元，增加到实际的73亿美元。 印尼首都雅加达的景观雅万高铁在最近举行通车仪式后，将于10月正式通车。届时两座城市之间的旅行时间，将从目前的3个多小时缩短至约40分钟。这也将使印尼成为继中国之后，世界上第二个运营时速350公里高铁的国家。据雅加达邮报报道，在中方人员参与雅万高铁的试运行后，表示“非常满意”，说“质量与中国的高铁一样。”印尼对华合作牵头人、统筹部长卢胡特表示，印尼和中方讨论了将雅万高铁延伸至印尼第二大城市泗水的可能性，中方对此表示支持。雅万高铁作为中国和印尼双边务实合作的杰出典范，也标志着中国高铁技术首次在国外全方位、全系统、全要素、全产业链地实施。在稳定性、效率和经济性方面生动展示了“中国标准”。从长远来看，雅万高铁不仅将缩短城市间的时空距离，还将进一步优化当地投资环境，促进产业结构优化升级，带动沿线商业和旅游业发展，增加就业机会，创造新的增长点，加快构建高铁经济走廊。随着通车日期的临近，这可以比作对中方的一次“高考”，中方既为八年的辛勤付出得到回报而激动，又为了确保线路顺利运营而肩负责任。 印尼工人从货船上卸下中国制造的高速客运列车目前，有美媒对于雅万高铁的正式通车炒作称，“印尼政府在推进雅万高铁向东延伸至泗水项目时，需要谨慎研究这个项目是否真正符合社会需求。而且，印尼不应只与中国或日本等传统合作伙伴合作，而应考虑与其他成功开发高铁的国家合作。最终的选择应该得到合理的财务分析的支持，既不损害印尼人民或国家脆弱的环境，又能带来长期利益……”从美媒这番话能看出来，雅万高铁成功建成运营后，将对亚洲乃至世界的中国高铁标准起到重要的标杆和示范作用。对于这一点，美方是比较眼红的。但事实是，印尼的人口主要分布在爪哇岛，所以爪哇岛的人口密度非常高，对高铁的需求也比较迫切，所以雅万高铁绝不是印尼的最后一条高铁。如果印尼未来建设高铁，估计也会选择让中国来建设，因为之前的高铁已经采用了中国的标准。而且，印尼政府从运营安全和成本的角度来看，也不太可能转而采用欧洲或日本的标准，这将给中国的基础设施建设，带来巨大的潜在订单。以基础设施互联互通为例，“一带一路”倡议提出以来，中印尼合作建设了一批高质量项目，涉及电厂、路桥、水坝、电信网络等领域，为印尼打造交通枢纽的热情做出了积极贡献。建成了东南亚最长跨海大桥苏腊马都大桥、印尼最长石拱桥塔扬大桥、印尼第二大大坝佳蒂格德大坝等一系列标志性工程，为当地居民带来了便利。 印尼雅万高铁联调联试阶段在印尼的中资企业不仅为当地提供了大量就业机会，而且通过知识和技术共享，为当地民生发展做出了贡献。以雅万高铁为例，该项目75%以上的服务和采购都是在印尼进行的，极大地促进了当地的供应链和就业，据估计，该项目为印尼创造了5万个就业机会。近年来，随着中国“一带一路”倡议与印尼的“全球海上支点”的全面融合，中国已连续10年成为印尼第一大贸易伙伴。去年，双边贸易额达1491亿美元，同比增长20.16%。投资合作也是中国与印尼经贸合作的一大亮点。去年，中国大陆对印尼投资累计82亿美元，同比增长156.25%，继续成为印尼的第二大外国投资国。根据中国与印尼双方在今年年初达成的共识，中方愿根据市场需求，进一步扩大从印尼进口大宗商品和优质农渔产品，并且鼓励中国企业赴印尼投资，扩大在基础设施、医疗卫生等领域的合作。今年，印尼作为东盟轮值主席国，致力于推进“区域全面经济伙伴关系”（RCEP），为了释放RCEP的潜在利益，促进经济增长，成员国加强沟通和联系，落实承诺。印尼坚持这些基本原则，也将为加强对华合作铺平道路。
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